-
Pemadatan pelat getar HZR-120, berat mati 120kg, gaya 20kN
Seri pemadat pelat getar searah dinamis, dengan berat mati 50-120 kg dan gaya 10-20 kN, memiliki 5 model untuk dipilih. Tersedia juga banyak pemadat pelat dua arah reversibel hidrolik yang lebih besar untuk memenuhi berbagai kebutuhan konstruksi.
HZR-120 ini adalah model pemadat datar satu arah terbesar. Mesin ini menggunakan mesin Honda GX-160 5,5 tenaga kuda, serta mesin Briggs Stratton dan mesin diesel.
-
Mesin pemadat pelat HZR-70 dengan tangki air, bantalan peredam, dan roda penggerak dapat dipilih.
Mesin pemadat pelat HZR-70 ditenagai oleh mesin Honda GX-160.
Kapasitas pemadatan sebesar 10 kilonewton dapat digunakan pada berbagai jenis tanah, aspal, ubin lantai, taman, dan lingkungan lainnya.
Pelat dasar integral dari besi cor nodular kokoh dan tahan lama.
Tersedia juga tangki air, bantalan peredam, roda berjalan, dan aksesori lainnya yang dapat dipilih.
-
Mesin bensin HZR-60 Loncin, pemadat pelat kecil 51kg
Mesin pemadat pelat dinamis dapat digunakan di tempat-tempat sempit seperti dinding, tepi jalan, struktur pondasi, dan juga dapat digunakan untuk memadatkan aspal dan beton.
HZR-60 adalah mesin pemadat pelat teringan kami dengan berat mati hanya 51 kg. Mesin ini menggunakan mode getaran blok eksentrik, dan gaya getarannya mencapai 10 kN. Ini adalah pilihan terbaik untuk operasi pemadatan pondasi setelah diuji oleh pasar.
-
RRL-200 Beban mati 2 ton, kapasitas tekanan 30 kN, Roller Hidrolik yang Dapat Dikendarai
Dengan berat mati 1-3 ton dan kapasitas pemadatan 30 kN, alat ini dapat secara efektif memadatkan tanah liat, aspal, dan permukaan kerja lainnya.
Motor hidrolik digerakkan oleh dua roda, dengan kemampuan mendaki yang kuat, dan dapat digunakan di berbagai lingkungan. Roda kemudi mengontrol kemudi, yang mudah dan fleksibel untuk dioperasikan.
Mesin bensin dua silinder Honda GX-690V dilengkapi sebagai standar, dengan tenaga yang kuat sebesar 24 tenaga kuda. Mesin diesel opsional.
-
Roller Penggerak Hidrolik Getaran Mesin RRL-100 Honda GX-390
Roller hidrolik penuh ini terutama digunakan untuk pemadatan dan perataan pondasi parit, jalan raya dan lapangan olahraga, serta pemadatan permukaan aspal. RRL-100 memiliki berat mati 1000 kg dan kapasitas tekanan 2 ton. Gaya getarannya seperti tank.
1. Motor hidrolik terhubung dan digerakkan secara langsung, dengan perubahan kecepatan tanpa ступен dan kecepatan maju dan mundur yang cepat. Mampu mendaki hingga 30°, alat ini dapat dengan mudah mengatasi berbagai kondisi kerja.
2. Sistem kemudi hidrolik memiliki radius kecil dan mudah dipasang di area yang sempit.
3. Mesin bensin Honda GX-390, bertenaga. Mesin diesel juga tersedia sebagai pilihan.
4. Starter elektrik satu kunci, masukkan kunci dan putar perlahan.
5. Roda baja depan dan belakang berengsel, dengan kualitas unggul.
-
Mesin Penyemprot Mortar DJP-70 Transmisi 100m
Mesin penyemprot mortar DJP-70, dengan jarak transmisi lebih dari 100 meter dan ketinggian vertikal lebih dari 10 meter.
Motor frekuensi tinggi 5,5 kW digunakan sebagai sumber daya, dengan kinerja yang stabil dan andal. Tegangan yang digunakan adalah 380 V, dan dapat disesuaikan antara 100-400 V. Selain itu, mesin bensin dan diesel tersedia sebagai pilihan.
Bak penampung material memiliki kapasitas 100 liter, ukuran partikel maksimum 6 mm, dan beban kerja per jam adalah 4 meter kubik.
Konstruksi yang fleksibel dan praktis, jarak pengangkutan yang jauh, ketinggian vertikal yang tinggi, beban kerja yang berat, dll.
-
TRE-82, berat 80 kg, daya tumbukan 16 kN.
Mesin pemadat benturan bertenaga bensin TRE-82 memiliki tampilan yang indah, desain yang masuk akal, dan pembuatan yang sangat baik. Mesin ini ditenagai oleh mesin Robin EH-12 yang dikembangkan khusus untuk mesin pemadat benturan, dengan daya benturan yang besar dan frekuensi tinggi.
Alat ini terutama digunakan untuk pemadatan pasir, batu pecah, tanah campuran, tanah berpasir, aspal, beton, dan tanah liat. Dapat diaplikasikan secara luas pada konstruksi lapisan dasar jalan, jembatan, bendungan waduk, dinding, berbagai parit, dan area sempit lainnya di jalan raya dan rel kereta api.
